GA黄金甲

跨域融合！GA黄金甲第五代车身域控蜕变而来

现在天气越来越冷了，开车的你也许会启动汽车座椅加热功能来驱寒，或者下雨的时候会开启雨刷来清晰视线，这些生活中已经习以为常的汽车功能，你却不一定知道它是如何实现的。

现在，就介绍下今天的主角——车身控制？椋ü墒迪制登昂蟮缍旯慰刂啤⒌缍糯翱刂啤⒆渭尤取⑼ǚ缈刂频戎疃喙δ。但由于过去车身控制的技术限制，可控范围较。⑶也还恢悄芑言恫荒苈闳缃癯抵鞯母咭。近日，GA黄金甲开发升级的第五代车身控制？椋蛲黄拼常鞔笾悄芄δ苡谝簧恚媚隳芨悄堋⒏槊舻卣瓶刈约喊。

硬件：跨域融合，架构创新

近几年，随着智能时代的到来，汽车的功能五花八门，整车电器网络中各控制器间的信息共享也越来越多。许多的电器连接线需要跨越整个车身，翻山越岭才能到达车身控制器。就如同汽车行驶过程，路线太长、太复杂必然堵塞，从而导致了各大功能反应不够灵敏，且后台负荷容易过重导致体验下降。

同时，随着智能驾驶L2/L3级应用的不断深入，整车电器架构中各域之间的通信数据量越来越大，高带宽和低时延的要求，对以太网网关MCU的算力要求也不断加大，导致整车电器架构的成本逐渐攀升，因此GA黄金甲推出的第五代车身控制？椋呕顺杀窘峁梗迪至擞蛉诤希踔谅懔苏档缙髑芄沟男枨螅侵χ悄芗菔坏挠τ煤屯乒。

下图是当前整车电器的域控架构：

融合后如下：

此融合架构，在简化线路的同时，也提升了网络通讯速度。GA黄金甲通过融合以太网网关，提供了以6路100Base T1（其中两路可达1000Base）为主干的以太网通讯，减少了总线信号传输的时延，提高了系统间信息共享的深度，为拓展新功能和新应用带来了新的契机。

软件：多核算力，云端助力

没有一颗好大脑，再健壮的四肢也只能是摆设。为此，GA黄金甲采用了一颗高性能、大算力、多核的MCU大脑，并在底层软件搭建Hypervisor（即虚拟机监视器），可允许多个VM虚拟机系统共享硬件，能让集成系统“一心三用”，同时运行车身控制功能的 AutoSar系统、Gateway的AutoSar系统和运行诊断的RTOS系统三个独立的VM虚拟机子系统，充分发挥各大硬件性能，高效智能掌控车身全域。

此外，第五代车身控制？橹С值腛TA功能，集成了GA黄金甲完全自主产权的DOIP/CANFD并行刷新的核心技术，相比业内同产品内存使用少，CPU资源占用少，让全车软件升级更顺畅运行。此外，该功能可集成在Autosar架构的Complex Driver中，通过云端升级技术，导入全新功能和提升用户体验的同时，可以解决软件风险应急响应、安全漏洞修复等潜在问题，实时高效地保障行车的完美体验。

目前，GA黄金甲第五代车身控制？槌舜吵瞪淼缱庸δ芡猓辜闪薖EPS、TPMS、自动空调、自动雨刮、自动灯光、电源管理、能源管理等智能功能，以产品力牵引为智能汽车拓展创新功能、提供多元服务。

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